Что нужно выполнить на экзамене по вождению: полный список обязательных действий

Сдать экзамен по вождению - это не просто проехать по маршруту. Это проверка, что вы умеете думать, реагировать и действовать в реальных условиях, а не просто запомнить шаги. Многие сдают его с первого раза, другие - с третьего. Разница не в умении управлять машиной, а в том, кто знает, что именно проверяют инспекторы и как не провалиться на мелочах.

Что проверяют до начала движения

Перед тем как вы заведёте двигатель, инспектор оценит вашу подготовку. Это не формальность - это первая оценка вашей дисциплины. Вы должны:

• Застегнуть ремень безопасности - и убедиться, что он застёгнут и у вас, и у инспектора.
• Отрегулировать сиденье, зеркала и руль так, чтобы было удобно и безопасно.
• Проверить, что все двери плотно закрыты - одна открытая дверь на старте уже повод для остановки экзамена.
• Убедиться, что на руле нет посторонних предметов (телефон, куртка, бутылка).
• Дать понять инспектору, что вы понимаете его команды - кивком или чёткой фразой вроде «Понял».

Если вы забыли застегнуть ремень, инспектор не будет напоминать. Он просто запишет ошибку. Одна такая ошибка - и экзамен провален. Нет второго шанса.

Практические задания на площадке (если есть)

В некоторых регионах России, включая Воронеж, до сих пор проводят экзамен на автодроме. Это не просто «парковка между флажками». Это проверка точности и контроля.

• Змейка: вы должны проехать между конусами без касания. Даже лёгкое касание - это сразу 5 баллов. При трёх ошибках - провал.
• Параллельная парковка: вы заезжаете задним ходом между двумя машинами. Нельзя коснуться бордюра, нельзя выехать за линии, нельзя остановиться дольше, чем на 3 секунды.
• Разворот в ограниченном пространстве: делаете разворот за три приёма - вперёд, назад, вперёд. Нельзя останавливаться в процессе или выехать за пределы разметки.
• Стоянка на подъёме: останавливаетесь на уклоне, включаете ручник, отпускаете педаль тормоза - машина не должна катиться. Если катится - ошибка.

Важно: на площадке не смотрите на инспектора. Смотрите на зеркала, на линии, на конусы. Инспектор не оценивает вашу уверенность - он оценивает точность.

Движение по городу: что обязательно сделать

Это самая длинная и самая важная часть экзамена - 20-30 минут по городу. Вы не просто едете. Вы доказываете, что умеете жить в потоке.

Вот что инспектор ждёт от вас:

• Полная остановка перед пешеходным переходом. Даже если никого нет - вы останавливаетесь перед линией. Не на линии, не за линией, а именно перед ней. Если вы проедете мимо без остановки - экзамен провален.
• Сигнализация. Повороты, перестроения, съезды - всё с включённым поворотником. Даже если вы просто отъезжаете от тротуара - включаете левый. Если забыли - это 5 баллов. Два раза - провал.
• Скорость. Не превышайте 60 км/ч в городе. Не ездите медленнее 30 км/ч, если нет препятствий. Если вы едете 25 км/ч по свободной дороге - инспектор запишет это как «неправильный выбор скорости».
• Приоритет. На перекрёстках без светофора - уступаете тем, кто справа. Даже если вы первый. Даже если другой водитель махнул вам рукой. Вы не знаете, что он думает. Вы обязаны уступить.
• Остановка на остановке общественного транспорта. Если рядом стоит автобус - вы останавливаетесь не ближе 15 метров. Даже если вы просто хотите сдать пассажира - не останавливайтесь там. Это серьёзная ошибка.
• Обгон. Только на разрешённых участках. Не обгоняйте на пешеходном переходе, не обгоняйте на перекрёстке, не обгоняйте, если видимость меньше 100 метров. Если инспектор скажет «обгон», а вы не сделаете - это тоже ошибка. Он проверяет, умеете ли вы его выполнить правильно.

Если вы ошиблись в одном из этих пунктов - не паникуйте. Но если таких ошибок будет две и больше - экзамен провален. Даже если вы ехали идеально, но забыли включить поворотник при съезде с кольца - это уже две ошибки.

Что нельзя делать вообще

Некоторые действия - это автоматический провал. Даже если вы сделали всё остальное идеально.

• Не касаться бордюров, столбов, ограждений - даже лёгкое прикосновение.
• Не ехать задним ходом без команды инспектора.
• Не выезжать на встречную полосу - даже если вы «чуть-чуть».
• Не пересекать сплошную линию - ни в коем случае.
• Не останавливаться на трамвайных путях - даже если вы не мешаете.
• Не снимать руки с руля при повороте или перестроении.
• Не говорить с инспектором, если он не задаёт вопрос - это отвлекает.

Одно из самых частых провалов - водитель в панике резко тормозит. Инспектор не ждёт идеального вождения. Он ждёт спокойного, предсказуемого поведения. Если вы вдруг резко нажали на тормоз - это не ошибка, если это было нужно. Но если вы тормозите без причины - это «неправильное поведение».

Что делать после экзамена

Если вы сдали - инспектор скажет: «Поздравляю». Он не будет объяснять, где вы ошиблись. Он просто выдаст вам направление на получение прав.

Если вы не сдали - он скажет: «Провал». Он не будет долго объяснять. Но вы можете запросить протокол. В нём будет чётко написано, за что именно вы провалились. Не спорьте. Не умоляйте. Просто запишите ошибки и тренируйтесь на них.

Следующий экзамен можно сдавать не раньше чем через 7 дней. Не пытайтесь пересдать на следующий день. Вы не готовы. Лучше потренироваться 5 дней с инструктором, чем сдать и снова провалиться.

Что чаще всего мешает сдать экзамен

Самая большая ошибка - это не незнание ПДД, а стресс. Водители, которые отлично ездят с инструктором, теряют уверенность, когда садятся с инспектором. Они начинают думать не о дороге, а о том, что думает инспектор.

Вот что помогает:

• Практикуйте экзамен на той же машине, на которой будете сдавать.
• Проехайте маршрут несколько раз с другим инструктором - чтобы не привыкнуть к одной манере.
• Представьте, что инспектор - просто пассажир. Он не судья, он просто контролирует.
• Перед экзаменом - не пейте кофе. Не ешьте тяжёлое. Не нервничайте.
• После ошибки - не останавливайтесь. Продолжайте. Инспектор оценивает вашу способность восстановиться.

Экзамен по вождению - это не тест на знания. Это тест на спокойствие. Вы не должны быть идеальным водителем. Вы должны быть надёжным. И это - другое.